지붕과 전면부가 바스러질 정도로 녹이 심하게 나서 교체 및 도색을 진행한 차량

Posted by 시고르 남자

충돌에 의한 충격으로 인해 반대쪽 라인이 어긋남
캐빈의 C필러 쪽과 적재함의 사이드 패널 각각 견인 작업

전도어는 판금/도색

후도어는 중고 교환/도색

캐빈룸은 견인 후 사이드 패널 교환

사이드 스텝(발판) 교환

적재함은 사이드 패널 교환

 

캐빈의 사이드 패널 교환 후 도색 완료 / 적재함을 내린 이유는 사이드 패널도 교환하지만 안집도 교환하기 위해
후도어와 적재함을 장착 후 라인과 간격을 보면서 가조립 이후 적재함 사이드 패널 용접 작업 완료
도색 및 조립 완료

 

Posted by 시고르 남자

빨간색 동그라미는 수소 탱크. 노란색 동그라미는 메인 전원 차단 짹.
쿼터 패널 교환
용접 전 가조립

 

Posted by 시고르 남자

탈거 된 스텝커버

1. 범퍼를 탈거하기 위해서 좌/우 스텝커버를 탈거해야 한다.

2. 스텝커버를 탈거하기 위해선 캐빈을 제쳐서 들어 올려야 한다.

3. 캐빈을 올릴때 보닛후드와 범퍼가 간섭하므로 보닛이 열려있지 않으면 캐빈이 올라가지 않도록 안전장치가 되어있다.

4. 그러므로 정리하면

① 트럭 전면부의 보닛을 연다.

② 탑승용 캐빈을 올린다. (전동타입)

③ 좌/우 스텝커버를 탈거한다.

 

메인 보디와 연결된 프런트 범퍼 연결 볼트들을 탈거
탈거 된 프런트 범퍼 (빨간색 동그라미 부분의 볼트를 제거하면 되는데 해당부분의 범퍼 위치에 동그란 캡으로 덮여있다.)

5. 노란색 사각형 부분에 프런트 범퍼 배선과 연결된 잭을 탈거한다.

6. 빨간색 동그라미 부분의 볼트를 제거하고 범퍼를 탈거한다. 꽤 무거우니 2인이 함께 하는 것이 좋다.

 

탈거한 범퍼의 커버들을 제거하는 중
프런트 범퍼 뼈대만 남은 상태 (최초로 제거할 때는 커버와 램프가 한 덩어리로 있어 꽤 무겁다.)
커버 도색을 위해 범퍼를 해체하려면 여기까지는 탈거해아 한다.
앞에 설명한 것처럼 전면부 볼트를 제거해야 하는 부분

아직은 파비스 차량이 수리 들어오는 경우가 흔치 않고 이전의 메가트럭과는 다르게 탈거하는 방법을 모르고 접근하면 꽤 버벅일 수 있기 때문에 기록으로 남겨보았다.

Posted by 시고르 남자

A필러 안쪽 판넬
A필러 바깥쪽 판넬
휠 하우스 용접
실링 마친 상태
엔진과 하체 조립 위해 A필러는 일부만 도색
프런트 범퍼는 구조가 복잡해서 순서에 맞춰 조립해야 함
운전석 도어도 교환
본넷은 교환 아니고 도색

일이 바빠서 완성 사진은 찍지 못함.

Posted by 시고르 남자

프런트 범퍼 레일도 구겨짐
고전압 차단 퓨즈의 위치. 본넷을 열고 동그라미 친 부분에 보임.
이걸 뽑으면 됩니다.

 

Posted by 시고르 남자

일단 차가 움직여야 하니 적재함을 내리고 후방 프레임과 판 스프링 마운트를 교환
원래는 탑을 수리하려고 했으나
신차라는 차주의 강력한 주장으로 보험사가 항복을 하고 탑 교환으로 진행 (나라도 그렇게 했을 것)
내부 부품을 옮기기 위해 사고 난 탑을 가져옴
신형 탑 (탑+본넷+코너판넬+전후좌우 도어 4개로 구성, 다른 것들은 도색을 위해 탈거한 상태)

 

내장재 조립 중
프레임에 탑을 올림
도색 완료 후 조립 시작
탑 조립 완료 후 적재함을 올리고 테일램프 다이 교환
모든 작업 완료

 

Posted by 시고르 남자

이 정도 충격이었는데 사망 사고가 아닌 게 천운.
그래도 실내를 보면 피가 흥건한 부분이 보임.
종잇장처럼 구겨진 조수석 도어
휘고 파손된 레더 프레임 전면부
출고한 지 몇 달 안 된 차량이었음에도 사고가 사고인지라 보험수리 가격이 차 가격을 넘어서 폐차를 권유했으나 부득불 수리를 원함.
운 좋게 중고 프레임과 탑을 구해옴. 다만 사고 차량이 최신형이라 약간의 개조가 필요함.
루프는 많이 찌그러진 상태여서 새로 교환함.
사방면 모두 찌그러진 곳이 많이 판금함.
사고 차량의 프레임. 앞쪽은 크게 휘고 아래로 처짐. 앞부터 뒤까지 전체적으로 틀어짐.
견인 작업으로 어느 정도 대각선 길이를 맞춰준 뒤에 조수석 앞쪽 프레임을 잘라냄.
정상인 중고 프레임에서 잘라낸 조수석 앞부분.
중고 프레임에 하체 부품들만 옮겨 달면 될 거 같은데 왜 힘들게 잘라서 붙일까요?
왜냐하면 조수석 뒷바퀴 쪽 차대에 차대번호가 있기 때문입니다.
중요한 부위라 상하좌우 보강판을 덧데어 용접함.
프레임 작업하느라 내려놨던 탑을 다시 올림. 그동안 비를 맞아서 부분적으로 녹이 올라옴.
중고로 조수석 도어를 가져옴. 분해 후 재도색 예정.
탑 조립 완료. 적재함은 아직 안 올림.
모든 조립 완료.
시골에는 고령 운전자도 음주 운전자도 많아 얼마나 더 버틸까 불안하지만 어렵게 수리한 만큼 남은 차생을 잘 보내길 바라본다.

 

Posted by 시고르 남자

프런트 범퍼 무광부는 교환, 은색부는 도색, 도장부는 좌/우 분리형이라 조수석 쪽 교환 및 도색
프런트 펜더 교환
펜더 가니시(무광부)도 교환
프런트 도어 판금/도색
사이드 미러 교환
리어 도어 & 쿼터 패널 판금/도색, 무광부인 가니시들은 교환
리어 범퍼 도장부는 도색, 무광부는 교환
프런트 도어 유리 깨짐. 이중 접합 유리인데 세로 충격에 매우 약함. 기능이 많이 가격이 20만 원대.
도색 완료 후 조립 중. 사이드 미러 교환.
조립 완료

 

Posted by 시고르 남자

휠도 교환 예정
쿼터 패널 제거 전 견인 작업
트렁크 도어와의 라인을 어느 정도 맞춰줌
백 패널은 그대로 사용
용접 전 가조립
보통 쿼터 패널은 리어 램프 패널과 분리돼서 나오는데 이 차량의 경우는 같이 붙어 나왔다
조립 완료

 

Posted by 시고르 남자

블로그 이미지
naver+daum->egloos->tistory (since 2003)
시고르 남자

공지사항

Yesterday
Today
Total

달력

 « |  » 2024.11
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

최근에 올라온 글

최근에 달린 댓글

최근에 받은 트랙백

글 보관함