시고르 남자

일반 수리 차량이라 프런트 범퍼나 리어 범퍼 모두 깨진 부분은 3M 범퍼 수리 키트로 리페어.

쿼터 패널은 판금/도색 예정.

프런트 범퍼는 특히 깨진 부위가 많았음.

운전석 쪽 테일램프도 긁힘 자국이 있었으나 1000방 스펀지 사포로 물사포 후 광택기로 돌려서 복원함.

이번 수리 중에 유일하게 주문한 부품은 리어 범퍼의 무광 블랙 하단 가니시 부분.

운전석 쪽 전/후 도어 2개는 콤파운드로 흠집 자국들을 없애줌.

프런트 범퍼 탈착/수리/도색.

리어 범퍼 탈착/수리/도색.

리어 범퍼 하단 가니시 교환.

쿼터 패널 판금/도색.

테일램프 탈착.

총 부품비용: 약 4만원

[리어 범퍼 하단 가니시]

공임: 약 56만원

[페인트 비용, 도장비, 건조비, 판금비, 탈착비 등 포함]

조수석 쪽은 대물 보험.

프런트 도어 교환.

리어 도어 판금/도색.

이전 충격이 있었는지 검정 절연테이프로 감아놨던 조수석 사이드 미러는 운 좋게도 이번 사고로 긁힘이 있어 새로 교환 예정.

운전석 쪽은 자차 보험.

프런트 펜더, 프런트 도어, 리어 도어, 쿼터 패널 판금/도색.

범퍼는 탈착.

판금 완료.

프런트 도어는 신품 교환으로 사고 난 도어는 제거.

(운전석)

펜더, 도어 2개, 쿼터 패널 판금/도색.

(조수석)

프런트 도어 교환/도색.

리어 도어 판금/도색.

사이드 미러 교환.

프런트 범퍼, 리어 범퍼 탈착.

프런트 램프, 테일 램프 탈착.

현대 부품 대리점 총 부품비용: 약 36만원

(프런트 도어, 창틀 테이프, 웨더스트립 1대분 4개, 사이드 미러, 펜더 델타, 쿼터 패널 델타)

대물 공임(조수석 쪽): 약 48만원

자차 공임(운전석 쪽): 약 138만원

(페인트 비용, 도장/건조비, 탈착비 등 포함)

총 수리비: 약 222만원

용접 직전 간격을 보기 위해 가조립.

용접 완료.

도장 및 조립 완료.

운전석 리어 도어, 쿼터 패널 교환.

프런트 도어 판금/도색.

리어 범퍼 도색.

리어 도어 내장, 실내 트림 및 시트 탈착.

뒷유리 탈착.

현대부품대리점 총 부품비용: 약 57만원

공임: 약 98만원

[페인트 비용, 판금비, 도장비, 유리 탈착비 등 포함]

테일 램프도 교환 예정.

충격으로 밀려들어 감.

퍼티 깨진 자국이 보이는 것처럼 전에 벌써 한 번 판금 했던 자리.

판금 도색 완료.

리어 도어 유리, 런 고무, 몰딩류 교환 및 도어 도색, 쿼터 패널 판금 도색 예정.

유리 종류가 4가지 이상인데 최상위 버전인 이중 접합 안전유리였음.

순수 유리값만 40만원 이상.

쿼터 패널을 판금 도색해야 하므로 리어 범퍼 제거함.

쿼터 패널 판금 해야 하는 부분.

판금 도색 완료.

얼핏 보기엔 깔끔한 차량

쿼터 패널 판금, 리어 범퍼, 테일 램프, 몰딩 교환 예정

운전석 슬라이딩 도어 판금, 쿼터 패널 교환, 후 범퍼 교환 예정.

후 범퍼 센서 쪽.

휠도 교환 예정.

슬라이딩 도어(좌)와 주유구 옆쪽(우) 상태.

부품 탈거 전 가장 충격을 받은 쪽을 체인 블록으로 견인.

각종 부품 탈거 후 쿼터 패널 제거.

휠 하우스 쪽 견인.

휠 하우스 부분이 많이 접혀 들어가 있었음.

뒤쪽도 견인 중.

신품 패널 붙이기 전.

내부 트립 및 3~4열 시트 제거.

가조립 후 슬라이딩 도어를 장착하여 간격 및 위치 확인.

슬라이딩 도어 제거 전에 일부 판금.

용접 완료.

도장 및 조립까지 완료.

쿼터 패널 부분이 들어가고 찌그러짐.

보통의 경우라면 테일램프만 제거하면 범퍼를 떼어낼 수 있으나

위 차량은 사제후방센서를 달아놨기 때문에 부득이하게 시트와 내장트림을 제거해야 했음.

빨간 동그라미가 사제후방센서의 컨트롤 킷.

정품센서 위치에 있긴 하지만 사제센서.

스포트 해머만으론 정위치로 타출 되지 않아 용접과 같이 병행하여 작업함.

반대쪽 내부엔 방청 작업.

판금 후 사고로 불량이 난 사이드 가니시와 리어범퍼 상단부를 장착해서 결과를 확인.

가니시와 범퍼는 새로 교환할 예정.

도장작업 완료.

조립 완료!!!

벌써 한 번 쿼터 패널 교환이 있었던 차량.

휠 하우스가 들어가고 리어 도어가 변형될 정도의 사고 충격으로 이전 교환 작업에서 용접했던 스테프 쪽 라인이 찢어짐.

휠 하우스는 물론 바닥까지 접혔음.

반대편을 찍은 다음 사진과 비교하면 얼마나 들어갔는지 알 수 있음.

사고 반대편

일단 어느 정도까지는 당겨서 복구해 줌.

이 정도까지가 지금 상태에서 복구되는 한계.

쿼터 패널을 제거하고 본격적으로 작업중.

바닥과 휠 하우스는 교환이 아니기 때문에 제거 후 모양을 잡고 다시 재용접을 할 예정.

모든 작업이 끝나고 외판까지 용접 완료.

도장부에서 퍼티 발라놨음.

도장 후 조립과정 중 한 컷.

차주 분이 반대편 휠 하우스 부식 작업도 추가 요청.

물론 이전에 다른 공장에서 작업 한 번 했던 부위였음.

철판 세 조각으로 만들어 붙임.

철판 네 조각으로 만들어 붙임.

작업 완료.

사고 났던 부위의 완료 사진.