STAND ALONE COMPLEX

이제 만으로 18년 된 나의 2005년 식 뉴스포티지. 2년 전 DPF를 달고 전국을 다닐 수 있는 생명연장의 꿈을 이루었었는데 오늘 갑자기 주행 중에 엔진룸 안쪽에서 "타라라락"하는 굉음이 나고 갑자기 핸들이 무거워지고 점점 브레이크 압도 떨어지기 시작했다. 오전에 병원을 가는 길이었지만 다행히도 내가 일하는 공업사를 지나치기 직전에 벌어진 일이어서 불안 불안했지만 풋브레이크 사용을 줄이고 저속운행하면서 사이드브레이크를 조금 사용하여 다행히 공장에 도착할 수 있었다. 오래전에도 급브레이킹으로 노후화된 브레이크 유압라인이 터지면서 풋브레이크가 안 드는 경험을 한 적이 있었다. 주차한 뒤에 다른 차로 볼일을 다녀왔고 그 후 엔진룸을 확인했더니 겉벨트 텐셔너가 깨지면서 벨트를 훼손하고 벗겨져있었다. 2018..

구입처: 옥션 구입일: 2022.06.09 판매처: 123tire 수량: 4개 구입가: 422,160원 (개당 105,540원) 타이어 4짝 모두 교환 시기가 와서 교환. 17년 겨울에 주문했던 금호타이어 윈터크래프트는 동절기가 올 때마다 바꿔서 타고 있었는데 이번에 타이어 모두 교환할 생각이어서 봄이 왔을 때도 교환하지 않고 좀 더 타고 있었다. 18년 봄에 주문했던 넥센타이어 엔페라는 후륜에 장착하고 있었고 이번에 교체하였다. 교환도 없이 4년을 버틴 걸 보면 꽤 오래갔다고 볼 수 있지만 실상 1년에 1만 KM도 주행하지 않는다. 전륜은 16년에 끼었던 금호 시티벤처와 윈터크래프트를 번갈아 사용했고 시티벤처는 이미 작년에 저세상으로.... 같은 날 주문하긴 했으나 조금 늦게 도착했던 상신 브레이크 전..

출처: 환경부(https://emissiongrade.mecar.or.kr)

연식이 되다 보니 오래전부터 오토 폴딩에 문제가 있었던 사이드미러. (한 6년?) 윤활제를 뿌려가며 버텨왔지만 참다못해 이번에 신품으로 양쪽 모두 교환해줌. 모비스 부품가 개당 약 8만 원 정도 하지만 거래하는 부품업체에 현금가로 13만 원에 구입. 도장은 안돼서 오기에 도장 반장님께 부탁드림.

위에 것이 원래 라이트. 코팅이 다 벗겨져서 황변이 일어남. WD40, 콤파운드, 도색 등등 가지가지 방법을 사용해서 써 왔으나 모두 임시방편일 뿐 세월의 흔적은 없앨 수 없어 이번에 신품으로 교체함. 부품비도 저렴하게 9만 원 돈 밖에 안돼서 왜 진작 새로 교체하지 않았나 후회했음.

04년 8월~10년 6월까지 생산되었던 모델. LX 고급형 : 에어백, 전동접이식 미러 LX 최고급형 : LX 고급형 + 안개등. 16인치 휠, 핸즈프리, 가죽핸들 (05년 6월식~ 앞열선시트 추가) TLX 고급형 : LX 최고급형 + 풀오토에어컨, 핸들리모컨, 트립컴퓨터, ABS, 앞열선시트, 루프랙, 오토라이트 TLX 최고급형 : TLX 고급형 + ECM룸미러, 썬루프, 후방센서 LIMITED 고급형 : TLX 고급형 + ECM 룸미러, 후방센서, 전동시트 LIMITED 최고급형 : LIMITED 고급형 + 썬루프, TCS(미끄럼방지), 듀얼-사이드-커텐 에어백 * 리미티드 고급형과 TLX 최고급형은 잘 보고 판단요망. * 초기모델 CRDi 엔진(115마력), 06년1월~VGT엔진(143마력), 06..

16만 km가 넘어서 타이밍 벨트를 교환하려고 엔진 내림. 이쪽 계통에서 일하고는 있지만 판금이 주 업무이다 보니 매뉴얼을 보고 차근차근 작업을 시작함. 큰 작업을 하는 김에 전후좌우 엔진 미미 4개도 모두 교환 예정. WRC 검색 시 나온 총 부품값은 29만 원 정도였으나 거래처에서 현금가로 22만 원에 구입. 작업 중 가장 힘들었던 것은 리어 롤 스토퍼(엔진 미미 4개 중 뒤에 꺼) 교환이었는데 14밀리 헤드 볼트 3개 중 하나가 안 보이는 데다가 공구가 못 들어가는 위치에 가려져 있었기 때문에 렉카의 크래인을 이용하여 엔진을 들어 올려 작업을 해야 했음. 드라이브 벨트는 교환한 지 얼마 안돼서 이번에 교환하지 않았음. 드라이브 벨트 제거. 메가네를 해당 텐셔너에 걸고 올리면 장력이 줄어들면서 벨트를..

지금 운행하는 05년식 뉴스포티지가 빼도 박도 못하는 5등급 경유차이다 보니 가끔 서울로 올라가는 입장에서 걱정이 되었으나 일단 내차는 대기관리권역 외 등록된 경유차이기도 하고 총 중량 2.5톤 미만이기도 해서 그저 기우일 뿐이었음. 또한 종합검사 대상 차량으로 검사를 불합격했거나 저감장치 장착 명령 미이행 차량이 단속대상. 19년 6월부턴 차량 총 중량 예외가 사라지긴 하나 대기관리권역 외 등록된 차량이어서 당분간은 안심.

불법 구조변경 -> 구조변경 승인대상이나 시, 군, 구청장의 승인 없이 구조와 장치를 변경한 것. 불법 개조 -> 구조변경 승인대상 자체가 아닌 것을 구조와 장치를 변경한 것.

자동차정기검사 기술인력 신규교육 안내 □ 교육목적 ㅇ 자동차정기검사 수행에 필요한 전문지식과 실무능력을 갖춘 전문기술인력 양성 □ 관련법령 자동차관리법 시행규칙 제92조(기술인력의 교육) ① 자동차검사대행자 및 지정정비사업자는 기술인력을 선임한 때에는 교통안전공단 또는 정비연합회가 실시하는 자동차검사에 관한 교육을 받도록 하여야 한다. ② 교통안전공단 및 정비연합회는 매년 12월 말일까지 제1항의 규정에 의한 교육계획을 수립하여 국토교통부장관에게 보고하여야 한다. ③ 교통안전공단 및 정비연합회는 제1항의 교육을 실시한 때에는 해당 교육을 받은 자에게 이를 증명하는 서류를 발급하여야 한다. ④ 제1항에 따라 기술인력이 받아야 하는 교육의 과목·시간 및 내용 등 교육기준은 별표 19와 같다. [별표 19] ..