STAND ALONE COMPLEX

얼마 전 물웅덩이를 지나면서 튄 물방울로 인해 슬립이 생기면서 핸들이 잠기는 현상이 발생하여 이참에 마음먹고 교환. 개선품 이전의 V벨트이거나 교환주기가 넘은 경우 위 같은 증상이 나타날 수 있음. 같은 엔진을 사용하는 구형 싼타페나 형제차라고 할 수 있는 구형 투싼에서도 종종 보고되는 문제. 27020 품번으로 끝나는 개선된 벨트이며 부품대리점에서 12,540원에 구입. 교환은 조수석 앞쪽을 띄우고 조수석 앞바퀴를 뗀 뒤에 엔진 옆 가드 커버를 떼어내고 작업하면 됨. 텐셔너를 제치고 벨트를 교환하면 되지만 뉴스포티지 초기형인 WGT 차량의 경우 VGT 차량보다 공간이 협소하여 쉽지 않음. 작업시간은 2~30분 사이.

금호타이어 윈터크래프트 WS71 -> 넥센타이어 엔페라 RU5 윈터크래프트는 따로 보관. 지금까지 사용해 온 금호타이어와는 다르게 사이드월에서 비드로 연결되는 곡선이 완만하지 않고 움푹 들어간 스타일이라 타이어를 장착하는데 약간 어려움이 있는 편. 정차 시 엔진 때문에 무게 배분이 앞쪽에 쏠리게 되는데 전의 타이어들과는 다르게 휠이 더 아래로 내려간 느낌이고 사이드월도 풍선처럼 옆으로 팽팽하게 부풀었음. 주행 시 굴곡 있는 도로에서 회전이 조금만 급격히 이루어지면 요동을 치던가 순간 그립을 잃는 모습을 보여줌. 앞으로 7개월 정도는 엔페라로 버텨야 하는데 더욱더 안전운전을 해야 할 듯. 현재까지 총 주행거리는 154,600km 2018.03.17

이제 슬슬 스노우 타이어를 일반 타이어로 갈아줘야 할 시기. 그동안 금호타이어 제품(일반: 시티벤처 APT / 스노우: 윈터크래프트 WS71)을 사용해왔는데 금호타이어 해외매각 이슈도 있고 가격도 저렴해서 이번엔 넥센 제품 중 프리미엄 급으로 알아봄. 구입처: 11번가 넥센용인총판 가격: 184,100원 (개당 92,050원) 수량: 2개 (출처: 넥센타이어) [추가 내용] 3월 15일 타이어 도착 18년 7주 차 생산분

2018 벨로스터 (JS) 2018 벨로스터 N 터보 카브리올레 버전 (엑스토미 디자인) 터보 로켓 버니 버전 (엑스토미 디자인)

구입일: 2017.11.09 구입처: 11번가 금액: 273,740원(배송비 무료)

이번 스노우 타이어로 교체하는 김에 작년 늦가을 사고로 틀어졌던 부분들과 오래돼서 교환할 부품 위주로 하체 대정비. [교환 예정] 프런트 스테빌라이저 바(54810-2E000) - \40,150 -> 일명 활대, 사고 충격으로 손상 가능성 있음. 스테빌라이저 바 - 부쉬(54813-2E000) × 2EA - \4,620 -> 활대 부싱, 고무 부싱의 경화 문제로 당연히 교체. 프런트 스테빌라이저 - 링크 어셈블리(54830-2E200) × 2EA - \16,060 -> 링크대는 변형이나 연결부 경화 문제로 필수 교체. 프런트 로워암 어셈블리 - 운전석(54500-2E031) - \47,410 -> 사고 여파도 있고 고무 부싱 경화 문제도 있으므로 앗세이로 교체. 프런트 로워암 어셈블리 - 조수석(5450..

11번가에서 34,800원에 구입. 차에 장착하고 작동시켜봤는데 이런 신세계가... 판매자: 슈프림카 1670-6899 서울특별시 동대문구 천호대로83길 61 (장안동, 화성빌딩) 3층 (주)슈프림카

홍성 롯데마트 주차장에 올라가다 부주의로 둔턱을 부딧치면서 한쪽 타이어 사이드월이 찟겨나간지 몇달. 앞쪽에 있던 타이어를 뒤쪽으로 옮기고 파여진 부분도 실리콘으로 대충메워서 타고 다녔는데 찜찜함을 버티고 버티다 위메프에 타이어가 엄청싸게 올라와서 구매후 교환했음. 보통 금호 시티벤처 APT 235/60R16가 11만원대에 가격이 형성되어 있는데 이번엔 무배에 93,120원 이었음. 택배로 온걸 확인하니 DOT가 16년 45주차 제품. 실리콘으로 메워서 타고 다님. 타이어 교환한지 2년이 다되가는데 년 5,000km도 주행을 못하는 편이라 아직도 많이 남아있는 트레드 새 신발로 교환한 후.

구입기는 제이비랩 U7BT 카오디오 구입. [뉴스포티지 장착]를 참조. 2005년식인 뉴스포티지의 순정오디오가 글씨가 깨지거나 액정이 안나오는 등의 문제가 발생한지 한참. 원래 기아차 오디오 액정이 약한 편이라는 소문은 들은바 있었으나 가장 큰 원인은 전 차주가 오디오 액정의 LED를 순정인 그린에서 레드로 바꾸면서 액정케이블에 무리가 간 것도 한 몫을 한 것 같음. 액정을 살려보려 했으나 실패. 폐차장에 가서 중고로 있나 찾아봤으나 실패. 인터넷에 중고로 8만원대에 판매하고 있었으나 USB, AUX, 블투도 안되면서 언제 고장날지도 모르는 순정오디오를 그 가격에 산다는 것도 어불성설. 중고를 운좋게 좋은 놈으로 구한다고 해도 AUX개조킷을 5~6만에 추가로 사게되면 제이비랩 오디오보다 비싸지는 상황이라..

1. 펄스 MAG용접의 개요 • 펄스 MAG용접은 솔리드와이어를 송급하는 MAG용접에서 전류의파형(Current waveform)을 제어하여 피크전류(Peak current 또는 pulse current)와 베이스전류(Base current, background current)로 구성되는 펄스파형을 반복하면서 1펄스 1드롭을 구현시켜 스패터를 감소시킨 용접을 말함. 2. 고속 펄스 MAG용접 • 100~200cm/min의 고속용접을 하면서도 험핑비드(불안정비드)나 언더컷이 생기지 않고, 스패터를 줄이는 것이 가장 중요한 부분임. • 1펄스 1드롭을 실현하면서도 아크길이를 짧게하여 아크력을 감소시켜야만 언더컷과 험핑비드를 감소시킬 수 있음. • 박판 자동차부품의 겹치기 이음에서 갭이 큰 경우, 펄스 MAG..