시고르 남자

트렁크, 테일 램프, 쿼터 패널(C 필러), 백 패널, 테일 램프 패널, 리어 범퍼, 범퍼 레일 등 교환.

조수석 리어 도어는 도색.

부품비 약 75만 원 포함 총 청구 비용은 약 197만 원.

부품비 약 49만 원 포함 총 청구 비용은 약 99만 원.

조립 이후 휠 1개도 교환.

부품비 약 31만 원 포함 총 청구 비용은 약 72만 원.

프런트 펜더 판금/도색

프런트 범퍼 교환

부품비 약 9만 원 포함 총 청구 비용은 약 50만 원.

프런트 도어 - 도색

리어 도어 - 판금/도색

운전석 쿼터 패널 (C필러) - 판금/도색

리어 범퍼 - 도색

조수석 쿼터 패널 (C필러) - 판금/도색

도색 및 조립 완료

총 청구 비용은 약 80만 원.

솔직히 새 패널로 교환하는 것이 작업자도 편하고, 속도도 빠르고, 결과물도 깔끔하지만

차주님들은 자차보험을 안 들었다고 혹여 들었어도 자기 부담금을 내기 싫다고

다만 몇만 원을 아까기 위해 이런 식에 작업을 원하시는 경우도 일부 있음.

다행히 공업사에 딩굴던 아반떼 HD 폐차가 있어 거기에서 패널을 절단해 옴.

사고 났던 이 차에

옮겨 붙임.

라디에이터 서포트 일부 파손으로 인한 교환 예정.

펜더 교환 예정.

펜더와 도어의 밀착으로 인해 도색 까짐.

라디에이터 서포트.

왼쪽이 신품.

워셔액 통.

오른쪽이 신품.

오른쪽이 신품.

펜더에 의한 긁힘.

프런트 범퍼 교환/도색.

프런트 펜더 교환/도색.

휠 가이드 교환.

프런트 라이트 교환.

라디에이터 서포트 교환.

범퍼 레일 교환.

워셔액 통 교환.

총 부품비용: 약 75만원

[범퍼, 펜더, 브라켓, 휠 가이드, VVT마크, 라이트, 라디에이터 서포트, 범퍼 레일, 워셔액 통, 부동액]

공임: 약 72만원

[페인트, 도장, 건조, 판금, 탈착, 견인비 등]

휘어진 사이드 멤버 끝단.

휠 하우스와 사이드 멤버 총 4곳 모두 전체적으로 조수석 쪽으로 틀어진 상태.

충격으로 접힘.

견인 작업 완료 후 라디에이터 서포트까지 조립 완료.

본넷 후드와 좌/우 펜더 가조립.

프런트 범퍼 교환/도색.

범퍼 그릴 교환.

범퍼 레일 교환.

안개등 좌/우 교환.

범퍼 리프 교환.

라디에이터 그릴 교환.

프런트 라이트 좌/우 교환.

본넷 후드 교환/도색.

본넷 힌지 교환.

본넷 방음판 교환.

프런트 펜더 좌/우 교환/도색.

라디에이터 서포트 교환.

에어컨 가스 회수/재주입.

라디에이터 및 에어컨 콘덴서 탈착.

냉각수 교환.

사이드 멤버 및 휠 하우스 견인 조정.

프런트 범퍼 탈착.

라이트 탈착.

프런트 펜더 탈착.

본넷 후드 탈착.

총 부품비용: 약 72만원

[범퍼, 그릴, 레일, 안개등 좌/우. 리프, 라디에이터 그릴, 라이트 좌/우, 본넷 후드/힌지/방음판, 펜더 좌/우, VVT 마크 2개]

공임: 약 120만원

[페인트 비용, 도장비, 건조비, 판금비, 탈착비 등 포함]

조수석 쪽도 어느 정도 밀렸지만 운전석 쪽은 아래에서 위쪽으로 많은 변형이 있었음.

보험처리가 아닌 일반 수리 차량이어서 대시 패널 쪽은 교환이 아닌 견인 작업 예정.

운전석 쪽 사이드 멤버와 휠 하우스는 제거한 상태.

실내에서 본 모습.

용접 부위(스폿)를 따 내는 것이 판금의 시작이자 고된 작업 중 하나.

판금 완료.

사이드 멤버는 바닥 프레임까지 연결된 상태로 배송되어서

필요한 부분만 따서 쓰느라고 고생 좀 함.

노란색 라인은 사이드 멤버 위치를 잡기 위해 필요했던 측량 값.

조수석 쪽 사이드 멤버와 휠 하우스는 견인 작업으로 위치 조정.

하단 크로스 멤버와 앞쪽 라디에이터 서포트, 그리고 프런트 펜더 고정용 볼트 구멍의 대각도 전부 맞춤.

이후 용접했던 부위는 그라인더 작업과 실리콘 도포, 언더코팅까지 완료함.

아직 카울 커버와 앞유리는 미장착.

조립완료.