시고르 남자

리어 범퍼 및 트렁크 도어는 중고 사용/도색

트렁크 바닥 패널은 판금

백 패널, 쿼터 패널 등은 신품 교환

부품비 약 165만 원 포함 총 청구 비용은 약 367만 원

조수석 도어도 도색해야 함.

사이드 멤버 찌그러짐.

휠 하우스 일부분 교환 예정.

휠 하우스 끝단이 위로 말려올라 감.

사이드 멤버 옆모습.

펜더 고정 부위도 찌그러짐.

후드 힌지 및 후드도 교환 예정.

긁힌 조수석 도어.

휠 하우스 일부 제거.

제거된 철판 쪼가리들.

사이드 멤버 우선 작업 완료.

운전석 쪽으로 돌아간 사이드 멤버(우) 견인작업 중.

운전석 쪽으로 돌아간 사이드 멤버(좌) 견인작업 중.

휠 하우스 용접 직전 사각길이 확인.

휠 하우스 용접 마무리.

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도색 후 조립 과정.

라디에이터 서포트 교환.

왼쪽이 파손된 구품.

전면부 조립 완료.

워셔액 통도 교환.

램프 교환.

조립 완료.

부품비 약 81만 원 포함 총 청구 비용은 약 168만 원.

프런트 범퍼 교환.

쿼터 패널(C필러) 판금.

리어 범퍼는 도색.

부품비 약 13만 원 포함 총 청구 비용은 약 69만 원.

휘어진 사이드 멤버 끝단.

휠 하우스와 사이드 멤버 총 4곳 모두 전체적으로 조수석 쪽으로 틀어진 상태.

충격으로 접힘.

견인 작업 완료 후 라디에이터 서포트까지 조립 완료.

본넷 후드와 좌/우 펜더 가조립.

프런트 범퍼 교환/도색.

범퍼 그릴 교환.

범퍼 레일 교환.

안개등 좌/우 교환.

범퍼 리프 교환.

라디에이터 그릴 교환.

프런트 라이트 좌/우 교환.

본넷 후드 교환/도색.

본넷 힌지 교환.

본넷 방음판 교환.

프런트 펜더 좌/우 교환/도색.

라디에이터 서포트 교환.

에어컨 가스 회수/재주입.

라디에이터 및 에어컨 콘덴서 탈착.

냉각수 교환.

사이드 멤버 및 휠 하우스 견인 조정.

프런트 범퍼 탈착.

라이트 탈착.

프런트 펜더 탈착.

본넷 후드 탈착.

총 부품비용: 약 72만원

[범퍼, 그릴, 레일, 안개등 좌/우. 리프, 라디에이터 그릴, 라이트 좌/우, 본넷 후드/힌지/방음판, 펜더 좌/우, VVT 마크 2개]

공임: 약 120만원

[페인트 비용, 도장비, 건조비, 판금비, 탈착비 등 포함]

일반 수리 차량이라 프런트 범퍼나 리어 범퍼 모두 깨진 부분은 3M 범퍼 수리 키트로 리페어.

쿼터 패널은 판금/도색 예정.

프런트 범퍼는 특히 깨진 부위가 많았음.

운전석 쪽 테일램프도 긁힘 자국이 있었으나 1000방 스펀지 사포로 물사포 후 광택기로 돌려서 복원함.

이번 수리 중에 유일하게 주문한 부품은 리어 범퍼의 무광 블랙 하단 가니시 부분.

운전석 쪽 전/후 도어 2개는 콤파운드로 흠집 자국들을 없애줌.

프런트 범퍼 탈착/수리/도색.

리어 범퍼 탈착/수리/도색.

리어 범퍼 하단 가니시 교환.

쿼터 패널 판금/도색.

테일램프 탈착.

총 부품비용: 약 4만원

[리어 범퍼 하단 가니시]

공임: 약 56만원

[페인트 비용, 도장비, 건조비, 판금비, 탈착비 등 포함]

지난 2월 전면 충돌로 수리했던 차량(당시 조수석 휠 하우스까지 교환)이 또다시 사고 나서 입고됨.

타이어와 휠이 안 빠질 정도로 로워암에 변형이 있음.

이전 사고에선 조수석 쪽 휠 하우스를 교환했었음.

그래서 운전석 쪽보다 반짝거림.

A필러 하단 내부도 충격으로 변형되어 교환.

용접부 그라인딩 후 언더코팅.

A필러 외부 패널 용접하기 전에 운전석 도어를 가 조립해서 간격을 맞춰봄.

전휀다 고정 브라켓 철판도 변형되었는데 그 부품만 따로 안 나와서 휠 하우스까지 주문함.

휠 하우스에서 브라켓 부분만 떼어내서 사용함.

도장 완료.

큰 부품들만 간추려 보자면

전범퍼, 그릴, 안개등, 전라이트(운전석 쪽), 전휀다, 휠 하우스, A필러, 운전석 도어, 휠 2개 교환.

하체 부품들은

등속조인트, 파워스티어링기어박스(오무기어), 로워암, 스테빌라이저바(활대), 쇼크업소버 등 운전석 앞쪽 하체는 모두 교환.

도장은

전범퍼, 전휀다, 전도어, 후도어, 후휀다 까지 도색.

현대부품대리점 총 부품비용: 약 210만원

공임: 약 260만원

[공임엔 현대부품 외 타이어 값, 견인비, 페인트 비용, 엔진 탈착 비용, 크러쉬 패드 탈착 비용, 하체 작업, 판금비, 도장비 등이 포함]

차대차 사고라 과실비율에 따라 자차와 대물이 섞여있음.

조수석 쪽도 어느 정도 밀렸지만 운전석 쪽은 아래에서 위쪽으로 많은 변형이 있었음.

보험처리가 아닌 일반 수리 차량이어서 대시 패널 쪽은 교환이 아닌 견인 작업 예정.

운전석 쪽 사이드 멤버와 휠 하우스는 제거한 상태.

실내에서 본 모습.

용접 부위(스폿)를 따 내는 것이 판금의 시작이자 고된 작업 중 하나.

판금 완료.

사이드 멤버는 바닥 프레임까지 연결된 상태로 배송되어서

필요한 부분만 따서 쓰느라고 고생 좀 함.

노란색 라인은 사이드 멤버 위치를 잡기 위해 필요했던 측량 값.

조수석 쪽 사이드 멤버와 휠 하우스는 견인 작업으로 위치 조정.

하단 크로스 멤버와 앞쪽 라디에이터 서포트, 그리고 프런트 펜더 고정용 볼트 구멍의 대각도 전부 맞춤.

이후 용접했던 부위는 그라인더 작업과 실리콘 도포, 언더코팅까지 완료함.

아직 카울 커버와 앞유리는 미장착.

조립완료.