네이버하비코리아에서 46,200원에 구입.

구입시기는 작년 5월이라 거의 1년 전인데 미루고 미루다 이제서야 시작함.

 

[패키지]

 

[PARTS]

로드스터가 아닌 일반 아벤타도르와 공용러너가 많아 불필요 부품이 많은 편.

 

[색상표]

 

타이어는 따로 가공이 필요없을 정도로 상태가 훌륭

 

로드스터라 지붕의 부품이 나눠져있어 위태위태한 바디 상태.

 

[도색]

(일반)

은색: 쿵스 MS-010 메탈릭실버 또는 가이아노츠 121 스타브라이트실버

152번 부품: IPP PM08 메탈블랙 + 가이아노츠 022 세미블랙

메탈블랙: 군제 28 스틸 + IPP 메탈블랙

무광검정: 가이아노츠 012 플랫블랙

스틸: 군제 28 스틸 + IPP PM08 IRON

 

(바디)

부품다듬기->샌딩, 세척, 건조->1200 그레이 서페이서->마하 800 스폰지 사포->쿵스 파운데이션 화이트

->마하 800 스폰지 사포->마하 1200 스폰지 사포->IPP L001 슈퍼 화이트(묽게)->가이아노츠 015 퓨어오렌지

->마하 1200 스폰지 사포->바디 부품들만 가조립(미묘한 색상차를 극복하기 위해 반드시 필요)->IPP 007 크롬 오렌지

->쿵스 우레탄 클리어->마하 3000 스폰지 사포->궁극 스폰지 퀵샤인 사포->타미야 콤파운드 파인

->타미야 콤파운드 피니시->IPP 모델링 왁스

 

바디 외 부품들 에어브러시 도색

(아직 세부도색은 안함)

 

1200 서페이스 도색 직후

 

쿵스 파운데이션 화이트 도색 직후

 

가이아노츠 퓨어 오렌지

 

부품들 가조립 후 IPP 크롬 오렌지 도색

 

[완성]

이제 3번째인 오토 모델이라 균질한 광택을 만드는 스킬이 많이 부족함.

인테리어의 검정색에는 쿵스 2액형 소프트필 무광 클리어를 올렸는데 건조후 먼지도 잘붙고

도료를 다루기도 너무 어려워 다음에 또 사용할 지는 고민중.

 

별매 에칭부품을 사용하면 더 완성도가 높아질 듯.

 

 

[조립시 잘안맞았던 부품들]

도색전 가공이 꼭 필요함

 

1. 전면유리

 

2. 전면에어인테이크

 

3. 그밖에 - 43,44번 후미등 부품/엔진룸 도어

 

그리고 바디와 하체의 조립이 잘맞지 않는 편임.

설명서에는 16번째 작업인 시트및 인테리어 조립 부분을 17번 작업에서 하체에 접착하도록 되어있지만

바디와 너무 안맞아 고민 끝에 16번을 하체에서 제거하여 바디와 결합하고(글루건 이용)

이후 나중에 하체와 결합하였음.

 

완성된 아벤타도르 로드스터와 두번째 완성작인 모리스쿱.

 

[박스아트]

[매뉴얼]

Manual.zip

Posted by 시고르 남자

 

 

 

 

런너가 3개뿐인 단촐한 구성

 

부품 다듬기 완료

착륙했던 이토카와 소행성을 닮은 디스플레이도 포함

당시 일본매체에선 해달 닮음것으로 보도되기도 했음

 

1차 서페이서

 

1. 통신안테나: 서페이서(군제 1200) - 화이트(IPP 슈퍼화이트 L004)

2. 본체: 서페이서 - 화이트 - 골드(IPP 옐로우골드 MT314) - 부분마스킹 후 쿠퍼(가이아노츠 펄쿠퍼 133)

- 세부붓칠 실버(IPP 슈퍼파인 알루미늄 SP102) - 세부붓칠 블랙(SMP 세미글로스블랙 002)

3. 시료회수귀환체: 서페이서 - 골드(IPP 펄골드 PM02 + 옐로우골드 소량)

4. 방향전환용분사노즐: 서페이서 - 블랙(SMP 세미글로스블랙 002) - 실버(IPP 슈퍼파인 알루미늄 SP102)

- 세부붓칠 쿠퍼(가이아노츠 펄쿠퍼 133)

5. 포인트마커: 서페이서 - 실버(IPP 슈퍼파인 알루미늄 SP102) - 블루(군제 캐릭터블루 110)

6. 태양전지판(상판): 서페이서 - 블랙(실차용 유광블랙) - 실버(IPP 슈퍼파인 알루미늄 SP102)

- 블루(군제 캐릭터블루 110) - 양각된 격자라인을 살리기위해 샌딩 - 세부붓칠(실버) - 아크릴 클리어(X-22)
7. 태양전지판(하판): 서페이서 - 블랙(실차용 유광블랙) - 세부붓칠(실버, 화이트)

8. 디스플레이(이토카와): 서페이서 - 회색(SMP 건담컬러010 그레이 24) - 화이트 섞어서 부분 명암도색 - 아크릴 클리어

9. 디스플레이(받침대): 서페이서 - 블랙(실차용 유광블랙)

10. 명판: 서페이서 - 블랙(SMP 세미글로스블랙 002) - 세부붓칠 골드(건담마커 GM04)

 

 

 

아래에 길다랗게 나온부분은 시료채취기

동그란 돔부분은 나중에 지구에 낙하되는 시료회수용 귀환체

영화에선 하야부사의 모든 부분은 불타없어지고 이것만 호주사막에 떨어지는 것으로 묘사됨

 

 

설명서

MANUAL.zip

 

하야부사(위키백과)

Posted by 시고르 남자

실차사진

[실내]

 

 

 

 

 

 

[엔진룸]

 

 

 

 

[외장]

 

 

 

 

 

 

작업중

[시트 다듬기]

 

 

 [서페이서 후]

 

 [기본색 3회]

 

 [펄 올리는 중]

기간: 2015.05.25 ~ 2015.06.09 (16일)

방법: [바디] 다듬기 - 서페이서(군제 1000) - 기본색(가이아노츠 031 울티매이트 화이트) 3회

- 펄(아이피피 PR404 화이트 펄) - 클리어(GS하비 슈퍼클리어 유광스프레이)

- 도료가 뭉치고 펄이 일어나는 실패(절대 스프레이방식 클리어 안쓰기로 다짐)

- 다시 처음부터 재작업...

- 부분도색 - 실차용 클리어(주제:경화제=2:1) - 부분조립 및 바디완성

[실내] 서스펜션, 실내, 엔진조립 및 부분도색

총평: 처음 자동차모형을 만들어 보면서 여러 실패 사례를 통해 많이 배운 작업이었음.

평탄화 작업(물사포질) 및 세척건조는 중간중간마다 꼭 필수.

 

완성 

 

 

 

 

박스아트 

 

설명서

 

MANUAL.zip

 

 

[추가]

실차용 투명(클리어)의 독성이 매우 심한지 모형용 도료와 잘 안맞는 듯.

완성후 한달 넘게 괜찮았던 모형이 2달 째가 되가자 표면의 도색을 박리시켜버리는 것도 모자라

PS수지(모형용으로 적합해서 대부분의 프라모델에 사용되는 플라스틱수지)를 녹였는지 울퉁불퉁해지는 현상이 일어남.

눈물을 머금고 바디부는 8월 중순에 폐기하고 실내와 하체부분만 따로 박스에 보관시킴.

Posted by 시고르 남자
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