시고르 남자

6 대 4 정도 과실이라고 들었는데 참으로 알차게 파손된 차량.

조수석 쪽으로 90도 눕기도 했었지만 전후좌우 안 망가진 곳이 없음.

일단 하체를 제외하고라도

전범퍼 와 라이트를 포함한 전면 하단부 일체,

운전석 도어는 판금 및 도색,

조수석 쪽은 동그라미 친 부분 변형을 잡아줘야 하고 도어 교환 및 A필러 와 쿼터패널 교환,

적재함은 등받이 및 좌우 도어, 안전바, 휠가이드 등 일체 교환 등등...

벌써 한 번 쿼터 패널 교환이 있었던 차량.

휠 하우스가 들어가고 리어 도어가 변형될 정도의 사고 충격으로 이전 교환 작업에서 용접했던 스테프 쪽 라인이 찢어짐.

휠 하우스는 물론 바닥까지 접혔음.

반대편을 찍은 다음 사진과 비교하면 얼마나 들어갔는지 알 수 있음.

사고 반대편

일단 어느 정도까지는 당겨서 복구해 줌.

이 정도까지가 지금 상태에서 복구되는 한계.

쿼터 패널을 제거하고 본격적으로 작업중.

바닥과 휠 하우스는 교환이 아니기 때문에 제거 후 모양을 잡고 다시 재용접을 할 예정.

모든 작업이 끝나고 외판까지 용접 완료.

도장부에서 퍼티 발라놨음.

도장 후 조립과정 중 한 컷.

차주 분이 반대편 휠 하우스 부식 작업도 추가 요청.

물론 이전에 다른 공장에서 작업 한 번 했던 부위였음.

철판 세 조각으로 만들어 붙임.

철판 네 조각으로 만들어 붙임.

작업 완료.

사고 났던 부위의 완료 사진.

왼쪽 측면 후방 사고 차량.

실내 내장까지 파손됨.

크게는 쿼터 패널, 휠 하우스, 후방 프레임, 바닥 패널, 백 패널, 후미등 패널, 트렁크 도어

자잘하겐 후 범퍼, 범퍼 레일, 후미등, 내장 트림 등이 교체 필요.

'사고 나는 사람이 나고 사고 났던 부위에 또 사고 난다'를

그대로 증명해주는 차량.

수리하기 위해 내 외장을 걷어내고 나니

이미 전에도 같은 부위를 판금 수리했었음.

뒤 하체 및 변형된 패널 모두 제거.

일단 프레임과 바닥 및 백 패널 먼저 작업.

여기에 안쪽 휠 하우스를 용접하고

외측 쿼터 패널을 가 조립하면

이렇게 됨.

아직 쿼터 패널을 용접하진 않은 상태이며

트렁크 도어를 달아보고 문짝 간격과 위치를 조정중.

마지막 용접 직전.

판금 완료.

이제 도장부로 넘어갔다 오면 조립할 일만 남았음.

완성차 사진은 못 찍음. ㅠㅠ

차주분 많이 다치셨을 듯.

시트 곳곳에 피가...

그래도 B필러 하단 보강판이 밀려 들어오는 것을 버텨주었기에 저 정도였지 아니면 치명적이었을 것.

운전석 시트도 수리 예정.

쿼터패널(C필러) 뒤쪽도 구겨짐.

일단 필요 없는 부분 모두 제거함.

원으로 표시된 부분이 체인을 이용하여 원위치로 집중적으로 당겨내야 할 부분.

판금 후 재용접.

최 내측 패널의 모습.

전 휠 하우스와 A필러 및 B필러의 연결과 기초 지지가 되어주는 부분.

많은 부분이 생략되었지만

모든 패널을 가 조립하고 전/후 도어와 전 펜더, 후드, 쿼터패널, 트렁크 등의 위치와 간격을 맞춤.

모든 확인 후 용접작업까지 완료된 상태.

내측과 외측 패널 사이엔 중간 패널이 하나 들어가며 모양은 내측 패널과 같음.

(작업하느라 사진을 못 찍음. ㅠㅠ)

사실상 이 중간 패널이 강도의 많은 부분을 차지하는 가장 중요한 보강재.

가장 튼튼하고 두꺼우며 초고장력 강판 사용 빈도가 높은 부분.

휠 하우스 삼각 보강판까지 용접 완료.

사이드 패널이 일체로 나오는 차량들도 있으나 NF 트랜스폼은 사진처럼 3등분으로 따로 나옴.

도장 작업이 완료됨.

조립 완료.

[교환 및 도색]

운전석 사이드 쪽 모든 패널

전 펜더

전 도어

후 도어

[교환]

휠 2개

타이어 2개

안전벨트

사이드 실 가드

(전/후 도어용) 유리기어 + 배선 + 유리 + 도어로크 등 내/외 장재 일체

헤드라이닝(천정 내장재)

[판금 및 도색]

전 범퍼

후 범퍼

후드(본넷)

트렁크 도어

리프(지붕)

[수리]

운전석 시트

6,000km도 안된 17년형 신형 포터2 사고차

이번 신형의 변경사항 중 하나.

도어 하단에 위치하던 시그널은 사라지고

사이드 미러에 삽입됨.

전도어 힌지는 물론이고 A필러 안집과 스테프 판넬까지 안으로 들어감.

후에 탑미미와 에어크리너 통까지 교체했었음.

대시보드와 레일부는 판금을 위해 하체부에서 제거해 주었고

일단 저정도 위치에서 컷팅.

사이드 미러에 달린 시그널.

옆으로도 들어가고 뒤로도 후퇴한 상태라 탑미미도 교체했고

체인을 이용하여 앞으로 견인.

A필러 안집부터 용접.

사고나기 전의 위치는 어떻게 아느냐?

판넬의 눌림자국이나 페인트 흔적, 그리고 새 판넬이 가장 적게 힘을 받는 위치라고 해야하나...

사이드실 안집도 중간부분에서 잘라 때워주고

가장 두꺼우면서 강성을 책임지는 중요한 중간집을 위치잡고 때워 줌.

프론트 판넬은 피해가 거의 없어 교환하지 않기 때문에 통으로 사용은 못하고

중간에서 잘라 연결.

중간집 연결부위는 방청.

A필러 외판넬 붙이기전 도어힌지 사이에 와셔를 넣고 전도어를 달아봐서 문짝 간격 확인중.

이쯤에서 스테프 판넬도 가조립하여 간격 확인.

전도어를 떼고 A필러 외판넬 용접작업 후 다시 전도어를 달아 간격 확인중.

도장부에 넘겨주기 직전.

도장부 작업 초기.

모든 도색 완료후 조립까지 완료.

전밤바, 코너판넬, 전라이트 모두 새로 교환했음.

출고직전.

[사고 상태]

이전에 프론트 및 A필러, B필러 작업했던 자국이 남아 있음, 부식 심함.

1. 프레임과 탑미미 마운트 작업 필요

2. A필러 및 사이드 판넬 교환 필요

3. 프론트 및 플로어 판넬 교환 필요

4. 조수석 전도어 교환 필요

도어 스트라이커 자리가 완전히 꺽임

고질적인 하부부식

사고와는 관계가 없으나 어차피 사이드 판넬을 교환해야해서 작업이 진행될 예정

탑미미를 지탱해주는 프레임과 마운트도 뒤로 밀림

A필러와 프론트, 플로어 판넬의 피해가 심각

판금작업을 위해 대시보드와 공조기 및 배선 등을 제거

[작업사진]

일단 B필러부터 바닥까지 절단 및 제거

심각한 부식

전체적으로 체인을 걸어 견인작업

<작업순서>

1. A필러 상단안집 교환

2. B필러 하단안집 교환

3. 사이드 판넬 교환

4. 플로어(바닥) 판넬 교환

5. 사이드실 안집 및 외판넬 교환

6. A필러 교환

7. 프론트 판넬 교환

* 용접전 도어를 달아보고 간격을 보는 것은 필수

판금완료!!

실리콘 실링

바닥 교환 전 미리 작업했던 프레임과 탑미미 마운트

제일 먼저 작업했던 A필러 상단안집

도장부 작업 중....

도장완료!

이제 조립하는 일만 남았는데....

조립 중 추가작업 오더가 내려짐.

[2차추가작업]

차주분께서 반대쪽도 많이 썩었다고 교환요청

땜빵의 흔적들

여기는 너무 심각하여 판넬 교환으로 진행

도장완료!

작업사진은 깜박하고 여기까지만 찍음.

전체 완성사진을 못찍어서 아쉽.

면이 아닌 각이 훼손된 부분은 스폿해머로 타출이 힘드므로

잘라내어 두드려 펴고

다시 용접해서 붙이기 시작

후도어까지 판금완료

작업완료!!

※ 일명 4B0 포터의 부식 땜빵

※ 부식으로 인해 강성이 낮아진 상태에서 측후방 사고가 난 상황

분리해낸 리어 프레임

부식이 심각한 상황에서 사고 충격까지

새 리어 프레임

프레임을 고정시킬 바닥 판도 구겨진 상태라 펴주고 있음

쿼터 판넬만 교환하기 때문에 스테프쪽은 원래꺼로 다시 용접

부식이 심했던 하단부는 철판으로 새로 만들어줄 예정

퍼티와 도장작업까지 완료

LH(운전석쪽)는 보험적용으로 쿼터판넬, 후도어 교환, 스테프 판금.

RH(조수석쪽)는 후도어 도색, 스테프 판금.