부품비 약 124만 원 포함 총 청구 비용은 약 324만 원.

Posted by 시고르 남자

 

 

 

실내 트립, 쿼터 유리, 시트 등 모두 탈거.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

쿼터 패널(C 필러), 쿼터 패널 가니시, 리어 범퍼, 테일 램프 교환.

테일 램프 패널 판금/도색.

Posted by 시고르 남자

 

이전에도 쿼터 패널 교환했던 차량으로 어디서 야매처럼 작업을 했었음.

 

 

선 용접을 잘하지 않으면 넓은 면적은 표면이 울어버리기 때문에

그냥 사고 났던 부위만 잘라내고 그 위에 새 패널을 덮어서 중간중간 한 방씩 점 용접을 했었음.

그것이 이번 재사고가 나면서 뜯겨나감.

 

새 쿼터 패널로 설명해 보자면 보통은 뒷유리를 떼어내고 파란색 라인대로 잘라서 선 용접을 하게 되는데

이전 작업자는 빨간색 라인대로 잘라서 점 용접을 해 놓을 것임.

그리고 휠 하우스 안쪽으로 철판도 접어 주어야 하는데 안 함.

 

또 하나 안 좋은 점.

용접 포인트를 드릴로 따서 떼어내지 않고 산소로 떼어낸 흔적.

산소로 따게 되면 아무리 실리콘 작업을 잘해도 저렇게 전체적으로 녹이 올라옴.

 

리어 도어는 판금/도색.

쿼터 패널은 교환/도색.

리어 범퍼는 도색.

 

용접 전 가조립.

 

 

 

 

도색 및 조립 완료.

 

부품비 약 34만 원 포함 총 청구 비용은 약 102만 원.

Posted by 시고르 남자

솔직히 새 패널로 교환하는 것이 작업자도 편하고, 속도도 빠르고, 결과물도 깔끔하지만

차주님들은 자차보험을 안 들었다고 혹여 들었어도 자기 부담금을 내기 싫다고

다만 몇만 원을 아까기 위해 이런 식에 작업을 원하시는 경우도 일부 있음.

 

다행히 공업사에 딩굴던 아반떼 HD 폐차가 있어 거기에서 패널을 절단해 옴.

 

 

사고 났던 이 차에

 

옮겨 붙임.

Posted by 시고르 남자
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