2015. 4. 22. 21:06 자동차
실기 10안 (2013년 개정)
(기관)
1-1. 크랭크축과 메인베어링 탈거
1-2. 크랭크축 오일간극 점검
* 게이지는 저널(지정한 곳)에 올려놓고 메인베어링 캡을 규정토크로 조임 -> 가장 넓은 곳을 종이의 너비와 일치하는 곳을 기입.
* 측정전 게이지를 올려놓을 저널을 미리 닦아준다.
| 기관1 : 크랭크축 오일간극 점검 자동차 번호 : |
비번호 (등번호) |
감독위원 확 인 |
||||||
| 측정항목 | ① 측정(또는 점검) | ② 판정 및 정비(또는 조치)사항 | 득 점 | |||||
| 측 정 값 | 규정(정비한계)값 | 판정 (□에“√”표) |
정비 및 조치할 사항 | |||||
| 크랭크축 ( 1 )번 메인베어링 오일간극 |
0.076mm | 0.05~0.08mm | ∨ 양 호 □ 불 량 |
조치사항없음 | ||||
* 불량인 경우는 '메인베어링 교환후 재점검'이 답.
2. 엔진시동: 1~15안 동일
3-1. 가솔린기관의 연료펌프 탈거
* 연료펌프커넥터 제거후 시동을 걸어 잔압을 제거해야 안전하게 작업가능
3-2. 자기진단: 1~15안 동일
4. 배기가스 측정: 짝수안
(섀시)
1. 오일필터 및 유온센서 탈거
* 오일필터 - 보통 오일교환시 같이 교환. 4~5만km 마다. 토크게이지 사용해서 규정토크로 조임.
* 유온센서 - 오일온도 감지. 유압조정. 댐퍼클러치 작동여부 결정
2. 브레이크페달의 작동상태점검
① 브레이크 오일 확인 - 시동걸어봐도 되는지 조교에게 물아봐라 (보통은 안된다고 하고 그냥 측정하라고 함)
② 유격측정시 브레이크압을 채우고 측정
| 섀시 2 : 브레이크 페달 점검 자동차 번호 : |
비번호 (등번호) |
감독위원 확 인 |
||||||
| 측정항목 | ① 측정(또는 점검) | ② 판정 및 정비(또는 조치)사항 | 득 점 | |||||
| 측 정 값 | 규정(정비한계)값 | 판정 (□에“√”표) |
정비 및 조치할 사항 | |||||
| 작동거리 | 5mm | 135mm | □ 양 호 ∨ 불 량 |
푸시로드 길이 조정후 재점검 |
||||
| 페달유격 | 5mm | 3~8mm | ||||||
* 페달유격은 거의 불량이 없음. 만약 불량인 경우 '스토퍼 볼트로 조정후 재점검'
3. 파워스티어링 오일펌프 탈거 및 공기빼기: 6안 동일
4. ECS 자기진단: 3안 동일
5. 최소회전반경 측정: 짝수안
(전기)
1. 에어컨필터 탈거 및 블로워모터 작동상태 확인
2. 인젝터 코일저항 점검
* KEY OFF, 배터리(-) 탈거, 20℃에서 13~16Ω 정도가 적당
| 전기2 : 인젝터 코일저항 점검 자동차 번호 : |
비번호 (등번호) |
감독위원 확 인 |
|||||
| 측정항목 | ① 측정(또는 점검) | ② 판정 및 정비(또는 조치)사항 | 득 점 | ||||
| 측 정 값 | 규정(정비한계)값 | 판정 (□에“√”표) |
정비 및 조치할 사항 | ||||
| 코일저항 | 12Ω/20℃ | 16 ~ 23Ω/20℃ | □ 양 호 ∨ 불 량 |
인젝터 교환후 재점검 |
|||
3. 점화회로 점검: 6안 동일
4. 전조등 측정: 짝수안
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